意像圖建築空間研究所

我行前並沒有太多時間去閱讀新加坡與馬來西亞的資料，
所以就我所遇到的狀況，作現象的描述囉。

上次很匆忙地入關，搭捷運進新加坡市區，應該算是來過新加坡，會有一些印象，
結果不是如此，因為我竟然沒有任何的印象，所經歷的都是全新的經驗。

這樣也好，我第一個印象是樟宜的提領行李的大廳，
是目前看到許多機場中最優雅的空間，
好像有種要去馬雅帝國旅行，入住五星飯店的感覺，(XD)



接下來就是要去搭地鐵了，


地鐵機場站的人工服務點再接近三航廈的那一側，
我是從二航廈這一側入站，所以，
要再搭電扶梯上去，過一個天橋。
橋的下面就是搭地鐵的月台，空間很明亮。


其實兩端都應該各自設立，
購票的機器應該要更新為更聰明的人工智慧。

我買不到行前資料查的一日券，他們所賣的都要付一筆款項，
買新加坡類似悠遊卡的空卡再儲值，
對短期停留的我，又想快速建立新加坡印象的觀光客，
怎麼算都不划算，這種措施也不甚友善。
所以就單買囉，到市中心約2.5 新幣。
機場地鐵站的賣票機大額(?20新幣)的紙鈔無法使用，
旁邊有一位人工找錢的人員，
總之這個過程覺得他們還有很大進步的空間。

以前小時候會很興奮一些國家重大建設的完成，
有一種進入已開發國家的尊榮感，

現在這把年紀了，看事情會比以前持平一些，
管你機場捷運，輕軌電車，摩天大樓，都市各類型大型建設，
這不就是一個進步國家該有的基本配備嘛，
相對較落後國家也是有輕軌與地鐵的，
很多以往第三世界國家的基礎建設，
已經超乎我們既定成見所想像的，

以前是只要有了，就有尊榮感，
現在的有，必須要世界一等一的有，一等一的原創設計與製造，
還有一等一經營的軟體，這才有真正尊榮感。

有些一等一雖不持久，因總有其他城市會迎頭超越趕上，
像台北101撐了五年的世界第一高，就被杜拜超越，
將來吉達又有更高的超越杜拜。
但這種卓越與尊榮感是一個為人所紀念的記憶，紀錄，
也是人類參與所不斷創新與進步的過程，
因而造就出一種特別的尊榮感。

所以請中華民國台灣
對於一個已開發國家該有的建設項目，就趕快進展完工吧，
這都只是基礎建設，早已落候太多，
一個假議題可以拖延了國家的發展，實屬可笑，
在世界各國觀察體驗到太多優秀的城市規劃與建設，它們日新月異，
就像吳念真在從空中看台灣的旁白:

不要懷疑，這是你我的家園台灣，
你不知道是因為你沒有站在更高的位置看它。

世界其他國家城市建設的進步，沒有深度體驗就不能真知道。
所以官員去國外考察，這種洞察力與用心到底到不到位呢?

都市的普世價值，人文氣息與心靈深度遠比有沒有輕軌重要太多了。
眼光與胸襟狹隘的政客與市民多數，只能造就出不入流的都市，
靠硬體去撐場面，宣傳政績，
自我膨脹滿足不實際的虛榮，其實卻讓造訪的人想儘早逃離。

這些離真實的尊榮，極為極為的遙遠。

   
你問我新加坡的建設如何，
就是一個已開發國家該有的基礎建設都有啦。自然而然就有門面。
但實際上我們的專業，不會讓我們說出太多的好話。但難免的，
人大都喜歡聽好聽的話。

我反而有興趣的是杜拜經驗，用此經驗來看新加坡與吉隆坡，
不得不佩服杜拜的"狂野"，
但做一個觀光客體驗奢華與在當地生活，那是兩件事。

從樟宜機場的地鐵站是綠色東西線支線的一個終點站，
所以前往市區要先坐兩站到 丹那美拉 Tanah Merah 下車，
這個站連接了東西線的主線，在此轉乘主線前往市區。
我記得以前是可以直接從機場直通到市區不用轉乘，
所以看到大家都下車時，也跟著下車，
上班時間吧，全世界尖峰時間的運輸系統都是很擠的，
不過可以在車廂內聽到新加坡人的口音。

我在武吉士下車轉藍色線到市中心(站名)。就延著 Marina Bay 慢慢散步到金沙酒店。