意像圖建築空間研究所

主題1   南法15珍寶世遺小鎮  建築文化采風15日旅
5/15~05/29 (名額8員) 2025夏季行(開始報名)

主題2   芬蘭 阿瓦·阿托（Alvar Aalto）建築文化15日
7/09~07/23 (名額8員) 2025夏季行(開始報名)

主題3   俄羅斯  西伯利亞鐵路  世遺+建築文化半自助25日
8/30~09/23 (名額 10 員) 2025秋季行(開始報名)

主題4   冰島  極光+自然地景與人文場所 環島16日
10/21~11/05 (名額8員) 2025秋季行(開始報名)

主題5   阿根廷+智利+南極郵輪 建築人文自然地景35日
12/05~01/10(名額10員) 2025夏季行(開始報名)



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5/25~5/31 登黃山自助旅徵求旅遊同伴
共七天 黃山上五天四夜 攝影 寫生 + 慢活 健行
由於蓮花峰封山 今年爬天都峰
反正就是把黃山看個仔細
山下會去屯溪與徽州(宏村)建築旅行
當然還要吃吃徽菜料理 臭鱖魚 毛豆腐 ....
預算33500 含早晚餐 不含行李挑夫
還有一個名額 5/21號以前私訊找我報名 謝謝
要有效期內的"台胞證"喔

冬天的凌晨抵達了瑞士的蘇黎世機場，機場有很方便的交通系統聯繫到市區的中央車站，
計畫下午就要搭火車去米蘭，所以暫時存放行李在蘇黎世的中央車站，
很輕鬆地展開蘇黎世半日遊。
  

週日早晨的氣溫冷到我穿的所有厚重衣服，依然感到有絲絲微微寒風鑽入，
走著走著，就是凍啊!!但還是依然慢慢散步到蘇黎世湖畔，   
今天建築體驗的重點標的物是    Zürich Stadelhofen  車站。

Stadelhofen  車站  始建於1894年，屬於新古典主義的風格，   
位於城市的東南區，靠近蘇黎世湖，附近有蘇黎世歌劇院和貝爾維尤廣場。
腹地不大， 緊接著後面就是一座山坡，
在1990年蘇黎世進行了國鐵軌道的改線計畫，Stadelhofen  成為重要的轉運與起始站，
站體的擴建，勢在必行。
 
這個擴建的建築計劃，是由西班牙的建築大師  工程師與雕塑師，卡拉特拉瓦所設計
照片中的月台上，方型的玻璃磚，是用於地下空間的採光，
地下空間，是一個中型的賣場，卡拉特拉瓦運用混泥土，塑造出一種很類似裝飾主義風格的結構體。

這個粗重的結構上方就是車行的軌道，下圖左上方的格柵，就是月台的玻璃磚用來引進一整排的自然光。

   

去年的12月初   去到阿拉伯聯合大公國 UAE ， 拜訪了杜拜與阿布達比兩個酋長國，

沒想到三個月後，再一次的機會，又前往了阿拉伯聯合大公國，
大概下一次，會是十月份以後吧，因為六七八九月實在是太熱了


阿拉伯聯合大公國應該是阿拉伯世界中富裕排行榜的頂端  她的首都是阿布達比，
我第一次的阿布達比經驗是搭華航到羅馬時，中停了阿布達比機場，

   

第二回在阿布達比轉機時，我就留在飛機上，
當時機艙的人不多 後艙門是打開著，以便運送一些物資，
等候之餘，便和一位華航的駐地工作人員聊天，
七月晚上的阿布達比，氣溫是四十一度

多年以後在巴黎的羅浮宮，看見一則大大的看板，上面是羅浮宮的阿布達比分館示意圖
   
這有點奇特的作法，不免給人財大氣粗的錯覺，   
這個美術館是建築在水上，設計者是法國的建築師   Jean Nouvel  (讓. 努維爾)

  

點我看影片...........

捷運環狀線為臺北捷運路網繼文山內湖線之後第二條全自動無人駕駛之中運量捷運系統，
但不同於文湖線所使用之膠輪系統車輛，
環狀線為國內首條採用傳統鋼輪鋼軌型式車輛設計之中運量捷運系統。
由義大利知名軌道車輛廠商安薩爾多百瑞達公司（AnsaldoBreda）生產製造。

這是哥本哈根的捷運系統  與未來的北捷環狀線採用的是同一系統
車廂內部蠻寬敞的   比目前所使用的文湖線  空間上更為舒適
是鋼軌的系統   所以與文湖線採立體交叉交會  


環狀線採用這種系統  是不錯的選擇   也很期待早日的完工 
不過第一階段的路線是從大坪林到新北產業園區  
我更期待的是第二階段的北環段   一路經過徐匯中學  士林  故宮  到劍南路美麗華

哥本哈根捷運站的採光罩  設計的質感是很精練的

採光罩內部的狀況  設計者意圖製造光線的折射  但效果不太明顯

   

點選> 幻燈片放映

我們在 3/21~3/28  2014 
將有一次  阿拉伯聯合大公國   中東半自助建築旅行
目前我們還有三個名額   

我們要拜訪  杜拜與阿布達比兩個酋長國  
帶大家一起來經驗與理解伊斯蘭的建築與文化

伊斯蘭的現代建築   由於財力的豐厚與深厚的文化根基  
經過長期的醞釀   現已展現出令人震撼的爆炸力

我們挑選了幾間建築表現與室內裝修傑出的建築作品來觀摩

包括一些超五星飯店  公共建築   主題樂園    世界第一高樓哈里發塔

這些超越我們在台灣現有思維範疇的設計  
背景都有厚重的文化與環保觀念做支持  值得觀摩與學習

有些我們也選擇住宿  用餐  可以很不急迫地   很仔細的
好好地參觀與觀摩這些  謂之當代傑出且令人震撼的設計實例

雖然我們會看許多的建築與室內案例  

 
2007年秋天  從首爾飛到香港   在香港停留幾天   擇一日到澳門走走
今天翻出照片    發現當時在澳門的照片   是很特殊的建築形式   屬於殖民地風格 
先貼出照片   當時為何拍這些照片   再慢慢補上...... 

 .

 


八月間在巴黎的地鐵站   無意地看到哈蒂小姐的建築展廣告
在阿拉伯文化中心前的廣場   搭蓋了一間流線造型   很哈蒂的流動藝術屋

我記得好久以前有一個新聞，介紹了這個流動藝術屋:
甫獲得 Pritzker 建築獎的 Zaha HADID 與風格鮮明的香奈兒藝術總監 Karl LAGERFELD
首次合作此次流動性藝術展，由建築師所設計的一個巡迴展出空間，
它會陸續在諸如香港、洛杉磯、紐約、巴黎、東京、莫斯科和倫敦等都會展出。

 不過在巴黎的展覽內容   已經跟香奈兒沒有甚麼關係了   因為並沒有任何相關產品展示
倒是很豐富地呈現   哈蒂的新建築與蓬勃的野心   特別是超高層建築

 
若是以建築是一個容器的概念    空間造型對人心理層面所產生的影響與牽動
這種感官性的討論是很有趣的
如同人穿著一件衣服   衣服的質料   剪裁與皮膚的感官   面對鏡子的形象輸出與輸入
產生一連串的連動與確認



也許你從你所熟悉的方正空間   想像你進入到人體內的腸道   若放大成為類比的經驗

台灣取得歐盟免簽 1月11日起生效

還好今年寒假搭上這班免簽的列車   哈哈 太爽了


【中央社╱布魯塞爾22日專電】
 
2010.12.22 03:05 pm
 

歐洲聯盟今天發佈公報，正式宣佈台灣取得歐盟免簽證待遇，待法定公告時間20天期滿後生效。據外交部瞭解，將自明年1月11日起正式生效。

這份編號L339/6的歐盟公報，詳述歐洲議會與歐盟理事會同意台灣取得免簽待遇的法源依據，並明定歐盟的免簽待遇僅適用於台灣護照持有人，且護照必須註明身分證字號。

公報規定，待歐盟公報發佈屆滿20天後，台灣適用免簽待遇即正式生效。

外交部表示，明年1月11日以後，台灣民眾憑有效護照，即可赴歐洲免申根簽證的35國與地區。

歐盟公報另明定，因台灣達到適用免簽的標準，歐盟並認為台灣不會構成任何非法移民的風險，及對歐盟公共安全的威脅，因此同意把台灣由需申請簽證才能入境的名單中刪除，並改列至適用免簽待遇的名單內。

歐洲議會議長布傑克（Jerzy Buzek）與歐盟理事會輪值主席國代表夏特爾（Olivier Chastel），15日在歐洲議會總部法國史特拉斯堡，簽署10項由歐洲議會與歐盟理事會同意的法案，台灣免簽案是其中之一。

布傑克與夏特爾為台灣免簽案背書1週後，歐盟公報正式發佈台灣適用免簽待遇，而目前適用歐盟免簽的亞洲國家與地區包括新加坡、日本、南韓、汶萊、馬來西亞及香港和澳門。

總統馬英九日前表示，台灣享有免申根簽證待遇，將是中華民國外交史上的重要成果，也有助於雙邊貿易、文化交流。

有時候看到一些廣告   某某航空公司榮獲世界某認證機構
榮獲五星級 最佳航空公司等云云

這些認證機構   把焦點放在頭等商務機艙服務 餐點   貴賓室
創造了一種品牌權威  

但是跟普羅大眾比較有關係的是經濟艙的服務
還有這些認證機構   應該去評比的是
跟經濟艙旅客比較有關係的   "航空公司的客服部門"

甚麼叫做五星級的航空公司?
對於經濟艙的旅客 在遇到無法預期的狀況之下 滯留機場  延誤行程  都可以妥善照料  
客服部門按公義處理旅客損失    這才有資格稱為五星級的航空公司

華人的航空公司 大概只有新加坡航空夠資格

當然搭飛機遇到一些不順遂的狀況 實在少之又少  
但遇到狀況或不平的待遇   都會直接反映至航空公司的客服部門
有些航空公司的客服部門 只有傳真號碼   因為太多抱怨應接不暇   乾脆來個相應不理
這個就是香港的國泰航空公司

記得我一有一次從巴塞隆納搭英航至倫敦轉機   轉接國泰回台灣

在布達佩斯的城市公園之中  有一群令人印象深刻的建築群
稱之為 胡內多阿拉城堡  它被興建於1896~1908年之間 
設計師的名字是伊格-阿爾帕爾先生

   
伊格-阿爾帕爾先生的事業起步是做一位石匠 
他在建築師奧洛約什浩茲曼的手下工作與學習
之後他到日耳曼的柏林學習完整的建築知識架構後返回布達佩斯
在伊姆雷斯坦德的手下工作 
也在原先奧洛約什浩茲曼的事務所工作

他在1890年獨立出來自己操作 他大部分都接公共建築的案子
歷史主義與折衷主義的處理手法相當熟練
最有名的案子就是胡內多阿拉城堡
 
 (此照片取材自維基百科)

這座建築物其實當時是為了在1896年舉辦的博覽會
慶祝匈牙利千年回顧展 
這棟建築物很成功地將匈牙利的各時期建築風格融合為一

法國東部洛林省的Metz(梅茲)，火車站附近
新近完工了一座遠看像東方斗笠，近看像鯨魚的龐然巨物，
優雅的曲線與特殊的結構組合，吸引到世人的眼光與慕名者的探訪，
這棟特殊的建築，是世界著名的巴黎龐畢度中心的姊妹分館Metz分館。

梅茲距離盧森堡南方大約60公里，與德國與比利時相鄰，
是法國擁有豐富歷史的古老城市之一。
而巴黎龐畢度中心所擁有的典藏作品約有6萬件之多，但礙於展覽空間的關係，
每年大約只能展示5000件左右的藝術作品，
扣除每年不定期的出借展品，還有5萬多件的收藏品陳放在倉庫內
無緣向大眾展示，
巴黎龐畢度中心開始尋找一個讓這些經典藝術品重見天日的方式，
故龐畢度中心Metz分館的出現，使龐畢度的作品展示，更加的豐富多元。

龐畢度中心Metz分館最受世人關注的一個焦點就是它的建築造型。
由日本建築師阪茂（Shigeru Ban）
和法國建築師迪賈斯丁（Jean deGastines）聯手設計，
阪茂知名的設計就是阪神地震後，為當地災民所設計的紙教堂，現今轉移到台灣南投。
龐畢度分館的設計理念。在於運用東方造型元素 "斗笠" 在建築結構上，
利用交錯編織的意象   將六角星形與四邊的橫樑連接，成為自由的樑柱結構系統，
以四根橫樑支撐整個屋頂，讓室內空間更顯自由的配置與寬敞的延伸性，
由於坂茂先生擅於利用自然建材、使建築本身與自然環境和諧共處

在出發前往義大利帶團之前 寫一下自己這些日子為何荒廢了自己的部落格
因為228我要開始我的中東聖地之旅   重點是以色列與土耳其
這是我計畫數年的事   終於今年可以實現了
今天也順利拿到以色列簽證

所以這些日子除了一部份時間準備義大利藝術史的資料
更廣泛地去閱讀以色列相關的資料   學一些希伯來文
我鞭策自己可以學習聖經學者朗恩教授的嚴謹
深度地理解並介紹聖地的歷史與背後屬靈的義意
利用自己建築的背景 也可以做不同角度的切入與解讀

很多事情沒有屬靈的介入 就只剩下表像

很高興這段時間我可以常常去大衛會幕禱告中心禱告
我終於享受到為什麼大衛會如此喜歡在聖殿瞻仰上帝的榮美

今年三月起我會在以色列停留近一個月的時間   
飛機雖然先飛到開羅   但也只有短暫停留
之後會先去爬西奈山    然後出埃及到以色列
紅海   西奈曠野   死海    耶路撒冷   加利利   該撒利亞........
這一切都變的真實了

這是第五次到阿姆斯特丹拜訪
但好像是第一次造訪的心境  
因為距上一次也是七年以前的事了
每次在讀書會我都會提到偷搶扒騙的招數
自己雖然經驗各種扒騙的場面豐富
但是唯一滑鐵盧的一次就是在阿姆斯特丹的電車上

過去幾次的經驗 使我對這個城市產生許多負面印象
對於荷蘭人也是一肚子抱怨
好吧 條列一下
1. 行李延誤抵達阿姆斯特丹   不幫我們送抵下榻的旅館   要我們親自回機場提取
2. 背包在飯店吃早餐被偷竊   旅館人員對於監視器影像以機器故障為由不提供警方
3. 機場惡劣的詢問處人員   我很想告訴她換個工作吧   這個工作不適合她
4. 電車上遇到扒竊集團   自己損失了約一萬多台幣
5. 當時的中國國際商業銀行開具的匯票   飯店的櫃檯人員說因為是中國的銀行
    沒有信用保證而拒收(第二天換一位就收了)
6. 公車司機根本不顧及我們到站通知的請求   讓我的朋友們一直坐到底站   之後還竊笑

太集中在一次的旅程中 很難不去計較
荷蘭人給我的印象是一群斤斤計較的小國之民  跟隔壁的德國人天差地遠

若提起日本建築師  板茂,  可能有些朋友會覺得陌生
但若大家對阪神地震還記憶猶新的話
當時在兵庫縣建立一棟紙教堂
建築師就是板茂先生

我記得在2000年我帶了一個德國建築團
剛好那一年德國的漢諾威舉辦了萬國博覽會
那一年最佔新聞版面的兩個場館
一個是荷蘭事務所  MVRDV  的三明治生態建築館
另一棟就是日本建築師板茂所設計的紙管建築  日本館

這棟龐畢度藝術中心梅茲分館 將是板茂最新的建築作品
將於2010年開館
譚先生將會在2010年的夏季安排龐畢度藝術中心的導覽

由於我的妹夫譚先生在法國的 Metz 大學修習博士的學位
他介紹了巴黎的龐畢度藝術中心在法國的梅斯(Metz)
將要成立一個新分館
他一直在注意這項工程的進行
很有幸的是今年九月

當時在瑞典斯德哥爾摩看到森之齋葬場
立即想到前幾年帶了一群建築系的學生去到柏林近郊的一座森林墓園
不過當時留下的影像紀錄不多 所以計畫在柏林之行時   再次造訪
     

我其實帶了兩批學生參觀過這個柏林的森林墓園
一次是中原的學弟妹   一次是中華大學建築系
記得中原的學妹提到 他們早一天拜訪時   剛好有葬禮
整個過程就是安靜與祥和  

 

當車隊離開時   所有其他剛好經過的車輛都停在路旁
靜靜等候其遠離   表達對逝者的致敬



我第二天抵達時 是沒有任何活動的
應該這裡的使用率不如我們的頻繁

第二次帶了26人   像是野餐郊遊一般地抵達
但是大家吵雜之際    進入到中央的空間

這次的德國建築之旅看到的都是一些很新的案例
真是大呼過癮

My Zeil 是法蘭克福最新開幕的購物中心
由義大利紀建築師 Massimiliano Fuksas 設計


Fuksas 先生1944 出生於羅馬   1969年  畢業於羅馬 La Sapienza University 建築系
客座教授於 École Spéciale d'Architecture  與紐約哥倫比亞大學


Zeil 是法蘭克福最熱鬧也是最具歷史的購物街   西從 Hauptwache 廣場開始
但在二次世界大戰時這條街許多有名的百貨公司建築都被炸毀
戰後並沒有按原樣式復建


這棟購物中心位於S Bahn 與 U Bahn 的 Hauptwache 站
它最炫最精彩的是玻璃帷幕轉化成穹頂與室內束狀柱體的結構表現
令人嘆為觀止

我記得我過去看到精彩的玻璃帷幕類似的案例

第一次抵達奧斯陸時    是搭夜車從馬爾默出發
抵達奧斯陸是在四月的清晨 
火車滑過一堆醜陋的工廠   看到一堆的工地
奧斯陸得第一印象 還蠻糟糕的


但是今年夏天 我們是搭巴士前往奧斯陸
夏天的綠意   轉換了當時的印象
抵達車站前 看到不遠出一棟白色的現代建築
是剛蓋好不久的新歌劇院
 

 
這棟建築是從港灣中打樁 與海爭地而成就的設計案
我們一直到要離開奧斯陸    前往斯德哥爾摩前
才去體驗了這棟神奇的建築
前幾天經過它   覺得真像電腦模擬圖的建築   很不真實地出現於眼前

 
有些團員說    這棟建築剛開始也以為只是一棟現代的建築
但是卻有許多驚奇在其中

德國柏林中央火車站是目前全德國
甚至全歐洲最大的一座上下十字交叉軌型火車站
於2006年5月26日開幕 

(上方照片來源為維基百科)
 
其坐落的位置是在歷史上的柏林萊特火車站原址

 
在1868年和1871年之間，
德國興建了一條介於漢諾威和柏林之間 239公里長的鐵路
萊特火車站於1871年開幕，是當時的柏林總站，毗鄰漢堡河埠。



但第二次世界大戰時遭受到嚴重的破壞，
戰後重建時，火車站功能雖已恢復，
但隨後在1951年中止服務。

按照當時的流行趨勢，萊特火車站的立面被設計為法國新文藝復興風格。

這是在美國華盛頓州  西雅圖的
The Experience Music Project and Science Fiction Museum and Hall of Fame

有人翻成音樂體驗 科幻博物館與 搖滾名人堂
是美國建築師   法蘭克‧蓋瑞（Frank Gehry）的作品


(上方影像來至於維基百科)
毗鄰西雅圖科學中心和西雅圖的地標太空塔，
西雅圖市區獨有的單軌電車穿越此棟建物。




毒舌的評論者   把此建築物評為世界十大醜陋建物之一



也有失望的評論者提到   古根漢與迪士尼足稱蓋瑞建築的非凡成就
但不包含這一棟