目前高雄捷運通車的路線是紅線
北起橋頭火車站 南迄小港站
其中的美麗島站尚未開放營運
因為高捷橫向的橘線目前尚未通車
紅橘交會的美麗島站是目前尚未營運的車站
所以紅線捷運經過時會過站不停

所有高捷最具備特色的幾個車站
非美麗島站莫屬了
站體是由日本建築師高松伸(Shin Takamatsu)所設計



圓形的燈光反射版有一種高科技的質感 讓光線漫射開來   也是一種室內的光點造型


可以想像未來完工以後    這些投射燈所製造出令人愉悅的效果

出入口造型很像東海大學的教堂   多少還是用了貝聿名羅浮宮金字塔隱喻的概念
只是美麗島圓環週遭的建築物 就顯得有點不堪了

科幻小說場景的呈現    2008 年再談感覺老掉牙了
我覺得法蘭克福機場的ICE車站就有成功的呈現出如此想像的趣味性
但是從下往上搭電扶梯出站   
美麗島站呈現出一種不錯的未來性視覺效果
我還蠻喜歡的

而內部有一個玻璃穹頂是由義大利的玻璃藝術大師所設計製作
公共藝術如此的手筆 實在值得肯定

對於這種兩線捷運交會的車站    台北車站是做的最失敗的一個車站
動線混亂不堪    令人詬病    且難以改善
這是原初規劃失誤的結果    又是一個設想只到70%的半吊子案例
使用者行為完全看不見周全的設計思考 有思考嗎 太恭維這些設計團隊了

高雄捷運美麗島站四個出入口引導搭車人潮先進入穹頂大廳後
各線自有其獨立的出入口    再分別人群搭車的方向
就比較井然有序
只是不知道更下方轉車的動線規劃如何


雖然現場有一位解說員在解釋大師的玻璃創作與概念
我想    觀賞者自己本身與藝術對話所產生的共鳴是比較重要的
旁邊的小朋友說:  神力超人被火怪襲擊..........


藍色的海洋


看看未來台北捷運的幾個新的兩線轉運站
南京松江   忠孝新生    中山    南京復興    民權西路...... 等
公共藝術會呈現出怎樣的效果呢??????

會有令人訝異的公共藝術呈現嗎??????



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意像圖建築空間研究所

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