關於原爆場域的空間敘事
上一次來到Nagasaki，只走到原爆彈著點所在的公園，並未真正進入相關的展示空間。

這一次，在出發前重新閱讀資料，再次走進這座城市時，我開始意識到：這裡不只是歷史現場，而是一個被精心建構的「記憶場域」。

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這次的長崎之旅，旅館是選在火車站附近，
站前有一大片的空中廣場，隔離了下面道路的繁忙交通
車站是屬於終端形的車站，是出發站，也是終點站
站前的廣場，以上覆蓋著透光膜，連結許多的商業設施，如百貨公司與旅館，

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在福岡天神逛街時, 晃進手機店, 看看日本目前的流行手機款,
既然是流行, 大概幾個月後又開始流行更新的機款
收看網路電視節目

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故事說到東西方的貿易史
長崎可是東方極為重要的一個貨運的終點與起始站
早在17世紀荷蘭人成為東西貿易的狠角色以來
其所成立的荷蘭東印度公司將西方與東方的雅加達 台南安平 與長崎連墬起來
這個貨運網帶來了東西方的密切交流

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這是長崎中華街店頭第一家的中華料理 "会楽園" 麵食類的菜單,
 
看完菜單你會點哪一樣呢, 好像右邊加料的比較吸引人喔
進到在國外的中華餐館, 總會用中文問一下店員:
說中文嗎? 會樂園的招待都不會中文

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有一次在日本仙台 也是在膠囊旅館的浴場
坐在一組冷熱水龍頭前的板凳上沖洗
突然有人點了一下我的左肩
回頭一看 是一位美麗的媽媽桑(她的職責是幫人擦背的)
她笑容可掬的講了一堆日文

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由於自己住的地點是在捷運站的兩站中間點附近
走路 若趕時間還真是遠了點 所以就接收了弟弟閒置已久的腳踏車
這一騎 便不知不覺改變了我的交通運輸習慣
所以汽油的預算已經是不列入在我的開銷項目內的

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晚上的國泰班機抵達福岡
住在博多站附近　放好行李以後　想趕緊去地下街找一蘭拉麵解解饞
但是已經超過了十點　一蘭已經關了
第二天一早起來 泡了個澡 精神大好
清晨七點半 到博多火車站去買車票

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博多車站目前正在進行一個整建計畫
為要迎接預定2011年春全線開業的九州新幹線鹿兒島線
也就是新八代至博多的完工通車後
便開啟與山陽新幹線的相互交叉聯營的時代

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前幾天到頂好附近與朋友喝咖啡吃了一頓下午茶
離開後發現忠孝東路與敦化南交叉口開了一家BEST 電器賣場
從日本回來前也在當地逛了好幾家BEST,
所以也好奇就進去逛了一下
這時店內有三個不知是國小高年級還是國中生

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歷時8年，花了2800億日圓建造的地下鐵三號線，別稱七隈線（ななくません）
於2005年通車. 福岡中央區的天神南駅到西區的橋本駅，共16站
12公里的距離，只要花24分鐘即可到達。

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