2026 歐陸 半自助 建築人文采風體驗之旅
🌍 2026 歐陸建築 × 文化深度旅遊半自助體驗
主題1   土耳其 世遺+建築文化采風深度半自助 保羅之路20日
3/08~3/27 (名額8員) 2026春季行(圓滿完成)
主題2  南法15珍寶世遺小鎮  建築文化采風深度15日
5/15~05/29 (名額8員) 2026夏季行(即將出發)
主題3  西伯利亞鐵路 貝加爾湖建築人文采風半自助25日
8/30~9/25 (名額10員) 2026季行(開始報名)
主題4  冰島 極光+自然地景與人文場所 環島16日旅
10/20~11/04(名額8員)2026季行(開始報名)
歐陸早鳥90優惠  於出發日前90天完成報名  優惠五千元
◎沒有把握住早鳥優惠,請不要氣餒,還有以下的優惠方式
  1. 歐陸團報優惠(三人以上每人3000元)(五人以上每人5000元)。
  2. 建築與室設同業優惠2000元,教師優惠2000元,學生優惠2500元
      老朋友優惠3000元。 以上優惠項目請擇一延用

主辦單位-- 意像圖建築暨空間設計研究所
本次活動旅遊部分 由特約旅行社代辦處理.
本活動簡章   預約報名, 請電話洽詢  
0918430092  或 02-27410229  謝先生    

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希波達摩斯(Hippodamos of Miletus)是西元前5世紀希臘的建築師與都市規劃師,
被後世譽為「城市規劃之父」。
他提出的棋盤格(Grid Plan)街道布局,成為希臘化與羅馬時期城市規劃的經典典範,
也影響至今的現代城市設計。
以下是其主要要點與特色:

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5/25~5/31 登黃山自助旅徵求旅遊同伴
共七天 黃山上五天四夜 攝影 寫生 + 慢活 健行
由於蓮花峰封山 今年爬天都峰
反正就是把黃山看個仔細
山下會去屯溪與徽州(宏村)建築旅行
當然還要吃吃徽菜料理 臭鱖魚 毛豆腐 ....
預算33500 含早晚餐 不含行李挑夫
還有一個名額 5/21號以前私訊找我報名 謝謝
要有效期內的"台胞證"喔

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DSC06504.jpg
冬天的凌晨抵達了瑞士的蘇黎世機場,機場有很方便的交通系統聯繫到市區的中央車站,
計畫下午就要搭火車去米蘭,所以暫時存放行李在蘇黎世的中央車站,
很輕鬆地展開蘇黎世半日遊。
  
週日早晨的氣溫冷到我穿的所有厚重衣服,依然感到有絲絲微微寒風鑽入,
走著走著,就是凍啊!!但還是依然慢慢散步到蘇黎世湖畔,   
今天建築體驗的重點標的物是    Zürich Stadelhofen  車站。
Stadelhofen  車站  始建於1894年,屬於新古典主義的風格,   
位於城市的東南區,靠近蘇黎世湖,附近有蘇黎世歌劇院和貝爾維尤廣場。
腹地不大, 緊接著後面就是一座山坡,
在1990年蘇黎世進行了國鐵軌道的改線計畫,Stadelhofen  成為重要的轉運與起始站,
站體的擴建,勢在必行。
 
這個擴建的建築計劃,是由西班牙的建築大師  工程師與雕塑師,卡拉特拉瓦所設計
照片中的月台上,方型的玻璃磚,是用於地下空間的採光,
地下空間,是一個中型的賣場,卡拉特拉瓦運用混泥土,塑造出一種很類似裝飾主義風格的結構體。
這個粗重的結構上方就是車行的軌道,下圖左上方的格柵,就是月台的玻璃磚用來引進一整排的自然光。
卡拉特拉瓦對於結構,總有千變萬化且令人驚異的解決辦法。
所以元件的結合,面面俱到,相互調和不衝突,進而將結構體提升為如藝術品般的雕塑。
這樣一個狹長且面對山坡的基地,是很有挑戰性的,  
為了擴建還是開挖了一部分的山坡,擴大了地下結構的面積,
相對也使月台的深度增加。   
兩個月台,靠山坡的一側,是混凝土的月台頂架結構,上部也是一個過道,
另一個月台,就是輕盈的玻璃鋼架遮棚   。
 
漂亮的鋼架元件,產生一連串規則的序列,猶如動物的骨架。
不管是混凝土工程,抑或是鋼架結構的觀摩,都是很精彩的案例,俯拾可見,
最享受的還是可以用一種看美術館雕塑的心情與節奏,去欣賞這座車站的結構與構件之美。
靠山側的月台,厚重的混凝土與鋼架構造。
欄杆漂亮且獨特的收尾,很沉穩的工藝技術展現。
構件比例的變化,帶來視覺的豐富與趣味,   
在台灣,常常看到一些將就的做法,單一構件就已經比例不漂亮了,
然後組合成一個醜陋的怪物,實在是,,,,,,,,, 可惜啊!!

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Louvre-Abu-Dhabi-01.jpg
   
去年的12月初   去到阿拉伯聯合大公國 UAE , 拜訪了杜拜與阿布達比兩個酋長國,
沒想到三個月後,再一次的機會,又前往了阿拉伯聯合大公國,
大概下一次,會是十月份以後吧,因為六七八九月實在是太熱了
阿拉伯聯合大公國應該是阿拉伯世界中富裕排行榜的頂端  她的首都是阿布達比,
我第一次的阿布達比經驗是搭華航到羅馬時,中停了阿布達比機場,
   

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點我看影片...........
    
 DSC04569.jpg

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undefined
   
點選> 幻燈片放映
我們在 3/21~3/28  2014 
將有一次  阿拉伯聯合大公國   中東半自助建築旅行
目前我們還有三個名額   
我們要拜訪  杜拜與阿布達比兩個酋長國  
帶大家一起來經驗與理解伊斯蘭的建築與文化
伊斯蘭的現代建築   由於財力的豐厚與深厚的文化根基  
經過長期的醞釀   現已展現出令人震撼的爆炸力
我們挑選了幾間建築表現與室內裝修傑出的建築作品來觀摩
包括一些超五星飯店  公共建築   主題樂園    世界第一高樓哈里發塔

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DSC03985.jpg
 
2007年秋天  從首爾飛到香港   在香港停留幾天   擇一日到澳門走走
今天翻出照片    發現當時在澳門的照片   是很特殊的建築形式   屬於殖民地風格 
先貼出照片   當時為何拍這些照片   再慢慢補上...... 
 .

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DSCN6899.jpg
 
八月間在巴黎的地鐵站   無意地看到哈蒂小姐的建築展廣告
在阿拉伯文化中心前的廣場   搭蓋了一間流線造型   很哈蒂的流動藝術屋
我記得好久以前有一個新聞,介紹了這個流動藝術屋:
甫獲得 Pritzker 建築獎的 Zaha HADID 與風格鮮明的香奈兒藝術總監 Karl LAGERFELD
首次合作此次流動性藝術展,由建築師所設計的一個巡迴展出空間,
它會陸續在諸如香港、洛杉磯、紐約、巴黎、東京、莫斯科和倫敦等都會展出。
 不過在巴黎的展覽內容   已經跟香奈兒沒有甚麼關係了   因為並沒有任何相關產品展示
倒是很豐富地呈現   哈蒂的新建築與蓬勃的野心   特別是超高層建築

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台灣取得歐盟免簽 1月11日起生效
還好今年寒假搭上這班免簽的列車   哈哈 太爽了
【中央社╱布魯塞爾22日專電】
 
2010.12.22 03:05 pm
 

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有時候看到一些廣告   某某航空公司榮獲世界某認證機構
榮獲五星級 最佳航空公司等云云
這些認證機構   把焦點放在頭等商務機艙服務 餐點   貴賓室
創造了一種品牌權威  
但是跟普羅大眾比較有關係的是經濟艙的服務
還有這些認證機構   應該去評比的是
跟經濟艙旅客比較有關係的   "航空公司的客服部門"
甚麼叫做五星級的航空公司?
對於經濟艙的旅客 在遇到無法預期的狀況之下 滯留機場  延誤行程  都可以妥善照料  
客服部門按公義處理旅客損失    這才有資格稱為五星級的航空公司
華人的航空公司 大概只有新加坡航空夠資格
當然搭飛機遇到一些不順遂的狀況 實在少之又少  
但遇到狀況或不平的待遇   都會直接反映至航空公司的客服部門
有些航空公司的客服部門 只有傳真號碼   因為太多抱怨應接不暇   乾脆來個相應不理
這個就是香港的國泰航空公司
記得我一有一次從巴塞隆納搭英航至倫敦轉機   轉接國泰回台灣
抵達倫敦還有五十分鐘轉機   我利用二十分鐘的時間完成轉機程序 
還沒抵達登機門之前 遇到國泰倫敦地勤 放出一個奇怪的消息  
我們因遲到機位已被取消
我們的飛機都還沒飛  豈有遲到之說    我抵達登機門查看 還在登機中
原來我的機位早已被國泰惡意挪用   這其實是一種高明的詐騙
國泰的手法是這樣的   在各機場轉機要小心這些航空公司地勤的賤招
因為前兩天倫敦機場大雪   機場關閉又啟用後   滯留了許多旅客
航空公司為了消化這些滯留旅客 機位又不夠
又不想負擔自願放棄機位旅客的住宿與賠償費用
(機位不足會詢問當班是否有人願意改為明天或後天的班機
航空公司會負擔住宿 還有賠償費用   大約一人會到兩萬五千多台幣)
若是一兩個機位   這對航空公司  是沒甚麼關係的  
但是是一大群人滯留時   倫敦機場航空地勤主管的濺招   就會轉向轉機旅客
他的手法就是先挪用轉機旅客的機位 以消除滯留旅客的壓力
至於這些轉機客   就在轉機中途攔截   先推說遲到  
應找原來銜接你到此的航空公司來處理解決
我還算是達人級的轉機客   會去登機門查看 視出破綻
一般旅客被拒絕登機後   會去找原來銜接的航空公司處理善後
我這次是倫敦英航來處理  
英航會給你一天的住宿   好像施予極大的恩惠   以為明天轉搭英航回香港
但是接下來的悲慘就等著你
我住宿完   一大早到倫敦機場   找英航處理我回香港的機位  
卻被當場拒絕處理   推說是國泰的責任  
當然這些都是套招   都是幌子
原來這是倫敦英航與國泰合作   騙取轉機旅客機位的手法  
這種手法似乎創造出一個權責不分的模糊地帶   使他們可以互推責任
重點是    他們要把這些轉機旅客原本正班可獲理賠的機位   轉換打成候補機位旅客
因為候補旅客   航空公司就不用去負擔賠償   這就是倫敦機場國泰英航聯手之惡
我因此被騙回國泰  進入漫長的候補機位名單    當天補不上飛機    只好睡機場
幾經折騰   第三天才補上飛機  狼狽地返回台北   比我原先計畫晚回台北兩天
看看國泰與英航如何來處理我的客訴   就知道這些人模人樣的航空公司客服部門   
其實都是本位主義   不以旅客權益為本的無賴
國泰   英航   都是如此
英航甚至說    要打官司就請打啊   
國泰也知道遇到一位精明的旅客   明知理虧    最後就是相應不理  
甚至說   只是你比較倒楣而已
消基會   就是個紙老虎   對國外的航空公司    因無法律的直接管轄吧    沒轍
香港的消基會也是一樣   都是冠冕堂皇的紙老虎   為律師找生意的單位
我們的民航局    這些官僚也別指望他們會為你的權益爭取
也因為整體上對這種獨佔航空公司沒有制衡的力量   除非採取曠日廢時的法律訴訟
所以這種狀況   在未來一定會不定時重演  
航空公司地勤也食髓知味   可能早已成為"不可說的" 標準作業程序
不知情的轉機旅客   權益就如此被竊取
很多航空公司的地勤   都認為這種做法是非常錯誤的
但是遇到這些滯留旅客會吃掉你的獎金時  
大概就會拿一種似是而非的說詞   自我麻痺   幹出同樣的事情且睡得著覺
不過   我相信聖經上   上帝對義人的承諾   
申冤在我   我必報應   
時候未到而已    這群泯滅自身道德良知的諸位
所以各位只要看看因天氣或其它因素所產生任何不可抗情形  
航空公司如何處理旅客的輸運   看他們的表現
就知道它應該是幾星的評等
當然這種手法其惡劣之至    我只書寫兩成
我要謝謝這個事件的一群好友的支持  
當抽絲剝繭知道如此之惡時   當時真是氣憤難當
卜大姊   我還要還你車費   謝謝你的支持   還有此行的大家
英航提供的旅館   連到倫敦市區的計程車費用要旅客先墊  
事後帳單正本寄回倫敦推說不清楚   
經歷這些流程    可知此惡之龐大的共犯結構
唉   英國這個忘記自己富強的本源   虛偽驕傲等著失敗的民族  
這個事件造成我們時間與金錢的損失不斐   我再也不信任這兩家航空公司
我也會小心盤算我未來所使用的航空公司的組合與搭配
避免在倫敦轉機
當然我饒恕這群在此事件中   該幫忙而不幫忙   不當為而為惡的職務關係者
不需要去氣他們   因為他們必須承擔如此所為的負面結果  
畢竟這是一種律   也與我無關
我的責任是   提醒像我一樣的轉機旅客   在倫敦轉機   必須小心並堤防這些惡質的小人
也許更厲害   您可以提供在異地   維護自身權益的方法

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在布達佩斯的城市公園之中  有一群令人印象深刻的建築群
稱之為 胡內多阿拉城堡  它被興建於1896~1908年之間 
設計師的名字是伊格-阿爾帕爾先生
   
伊格-阿爾帕爾先生的事業起步是做一位石匠 
他在建築師奧洛約什浩茲曼的手下工作與學習
之後他到日耳曼的柏林學習完整的建築知識架構後返回布達佩斯
在伊姆雷斯坦德的手下工作 
也在原先奧洛約什浩茲曼的事務所工作
他在1890年獨立出來自己操作 他大部分都接公共建築的案子
歷史主義與折衷主義的處理手法相當熟練
最有名的案子就是胡內多阿拉城堡
 
 (此照片取材自維基百科)
這座建築物其實當時是為了在1896年舉辦的博覽會
慶祝匈牙利千年回顧展 
這棟建築物很成功地將匈牙利的各時期建築風格融合為一
從中世紀到巴洛克  處理得非常協調
當時這棟建築只是一個臨時的展覽建築 
建築材料是厚紙板與木料
但沒有想到  出奇地受到當時許多人的歡迎與喜愛
於是將其重新以石材與磚塊建造至今天的規模
  
                                                                    (此照片取材自維基百科)
但是眼尖的人會覺得這棟建築似乎類似於在羅馬尼亞的城堡風格
的確  這是一棟部分複製於羅馬尼亞  胡尼奧德城堡的建物
(此照片取材自維基百科)

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