冬天的凌晨抵達了瑞士的蘇黎世機場，機場有很方便的交通系統聯繫到市區的中央車站，
計畫下午就要搭火車去米蘭，所以暫時存放行李在蘇黎世的中央車站，
很輕鬆地展開蘇黎世半日遊。
週日早晨的氣溫冷到我穿的所有厚重衣服，依然感到有絲絲微微寒風鑽入，
走著走著，就是凍啊!!但還是依然慢慢散步到蘇黎世湖畔，
今天建築體驗的重點標的物是 Zürich Stadelhofen 車站。
Stadelhofen 車站 始建於1894年，屬於新古典主義的風格，
位於城市的東南區，靠近蘇黎世湖，附近有蘇黎世歌劇院和貝爾維尤廣場。
腹地不大， 緊接著後面就是一座山坡，
在1990年蘇黎世進行了國鐵軌道的改線計畫，Stadelhofen 成為重要的轉運與起始站，
站體的擴建，勢在必行。
這個擴建的建築計劃，是由西班牙的建築大師 工程師與雕塑師，卡拉特拉瓦所設計
照片中的月台上，方型的玻璃磚，是用於地下空間的採光，
地下空間，是一個中型的賣場，卡拉特拉瓦運用混泥土，塑造出一種很類似裝飾主義風格的結構體。
這個粗重的結構上方就是車行的軌道，下圖左上方的格柵，就是月台的玻璃磚用來引進一整排的自然光。
卡拉特拉瓦對於結構，總有千變萬化且令人驚異的解決辦法。
所以元件的結合，面面俱到，相互調和不衝突，進而將結構體提升為如藝術品般的雕塑。
這樣一個狹長且面對山坡的基地，是很有挑戰性的，
為了擴建還是開挖了一部分的山坡，擴大了地下結構的面積，
相對也使月台的深度增加。
兩個月台，靠山坡的一側，是混凝土的月台頂架結構，上部也是一個過道，
另一個月台，就是輕盈的玻璃鋼架遮棚 。
漂亮的鋼架元件，產生一連串規則的序列，猶如動物的骨架。
不管是混凝土工程，抑或是鋼架結構的觀摩，都是很精彩的案例，俯拾可見，
最享受的還是可以用一種看美術館雕塑的心情與節奏，去欣賞這座車站的結構與構件之美。
靠山側的月台，厚重的混凝土與鋼架構造。
欄杆漂亮且獨特的收尾，很沉穩的工藝技術展現。
構件比例的變化，帶來視覺的豐富與趣味，
在台灣，常常看到一些將就的做法，單一構件就已經比例不漂亮了，
然後組合成一個醜陋的怪物，實在是,,,,,,,,, 可惜啊!!
每一個構件都非常美觀，這是一種精緻文化度的呈現，台灣的街道家具的精緻度是需要再提升的。
從蘇黎世中央火車站連接到Stadelhofen 的火車非常頻繁，且乘車只需要兩分鐘。
這個案例是我大一時，在一本德文的建築雜誌看到的，10年後看到本尊，實在學到很多，
心情更是興奮，不過實在太冷了，希望下次有機會去上面的山坡走走。
