冬天的凌晨抵達了瑞士的蘇黎世機場,機場有很方便的交通系統聯繫到市區的中央車站,
計畫下午就要搭火車去米蘭,所以暫時存放行李在蘇黎世的中央車站,
很輕鬆地展開蘇黎世半日遊。
週日早晨的氣溫冷到我穿的所有厚重衣服,依然感到有絲絲微微寒風鑽入,
走著走著,就是凍啊!!但還是依然慢慢散步到蘇黎世湖畔,
今天建築體驗的重點標的物是 Zürich Stadelhofen 車站。
Stadelhofen 車站 始建於1894年,屬於新古典主義的風格,
位於城市的東南區,靠近蘇黎世湖,附近有蘇黎世歌劇院和貝爾維尤廣場。
腹地不大, 緊接著後面就是一座山坡,
在1990年蘇黎世進行了國鐵軌道的改線計畫,Stadelhofen 成為重要的轉運與起始站,
站體的擴建,勢在必行。
這個擴建的建築計劃,是由西班牙的建築大師 工程師與雕塑師,卡拉特拉瓦所設計
照片中的月台上,方型的玻璃磚,是用於地下空間的採光,
地下空間,是一個中型的賣場,卡拉特拉瓦運用混泥土,塑造出一種很類似裝飾主義風格的結構體。
這個粗重的結構上方就是車行的軌道,下圖左上方的格柵,就是月台的玻璃磚用來引進一整排的自然光。
卡拉特拉瓦對於結構,總有千變萬化且令人驚異的解決辦法。
所以元件的結合,面面俱到,相互調和不衝突,進而將結構體提升為如藝術品般的雕塑。
這樣一個狹長且面對山坡的基地,是很有挑戰性的,
為了擴建還是開挖了一部分的山坡,擴大了地下結構的面積,
相對也使月台的深度增加。
兩個月台,靠山坡的一側,是混凝土的月台頂架結構,上部也是一個過道,
另一個月台,就是輕盈的玻璃鋼架遮棚 。
漂亮的鋼架元件,產生一連串規則的序列,猶如動物的骨架。
不管是混凝土工程,抑或是鋼架結構的觀摩,都是很精彩的案例,俯拾可見,
最享受的還是可以用一種看美術館雕塑的心情與節奏,去欣賞這座車站的結構與構件之美。
靠山側的月台,厚重的混凝土與鋼架構造。
欄杆漂亮且獨特的收尾,很沉穩的工藝技術展現。
構件比例的變化,帶來視覺的豐富與趣味,
在台灣,常常看到一些將就的做法,單一構件就已經比例不漂亮了,
然後組合成一個醜陋的怪物,實在是,,,,,,,,, 可惜啊!!
每一個構件都非常美觀,這是一種精緻文化度的呈現,台灣的街道家具的精緻度是需要再提升的。
從蘇黎世中央火車站連接到Stadelhofen 的火車非常頻繁,且乘車只需要兩分鐘。
這個案例是我大一時,在一本德文的建築雜誌看到的,10年後看到本尊,實在學到很多,
心情更是興奮,不過實在太冷了,希望下次有機會去上面的山坡走走。
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