意像圖建築空間研究所

冬天的凌晨抵達了瑞士的蘇黎世機場，機場有很方便的交通系統聯繫到市區的中央車站，
計畫下午就要搭火車去米蘭，所以暫時存放行李在蘇黎世的中央車站，
很輕鬆地展開蘇黎世半日遊。
  

週日早晨的氣溫冷到我穿的所有厚重衣服，依然感到有絲絲微微寒風鑽入，
走著走著，就是凍啊!!但還是依然慢慢散步到蘇黎世湖畔，   
今天建築體驗的重點標的物是    Zürich Stadelhofen  車站。

Stadelhofen  車站  始建於1894年，屬於新古典主義的風格，   
位於城市的東南區，靠近蘇黎世湖，附近有蘇黎世歌劇院和貝爾維尤廣場。
腹地不大， 緊接著後面就是一座山坡，
在1990年蘇黎世進行了國鐵軌道的改線計畫，Stadelhofen  成為重要的轉運與起始站，
站體的擴建，勢在必行。
 
這個擴建的建築計劃，是由西班牙的建築大師  工程師與雕塑師，卡拉特拉瓦所設計
照片中的月台上，方型的玻璃磚，是用於地下空間的採光，
地下空間，是一個中型的賣場，卡拉特拉瓦運用混泥土，塑造出一種很類似裝飾主義風格的結構體。

這個粗重的結構上方就是車行的軌道，下圖左上方的格柵，就是月台的玻璃磚用來引進一整排的自然光。


卡拉特拉瓦對於結構，總有千變萬化且令人驚異的解決辦法。
所以元件的結合，面面俱到，相互調和不衝突，進而將結構體提升為如藝術品般的雕塑。

這樣一個狹長且面對山坡的基地，是很有挑戰性的，  
為了擴建還是開挖了一部分的山坡，擴大了地下結構的面積，
相對也使月台的深度增加。   
兩個月台，靠山坡的一側，是混凝土的月台頂架結構，上部也是一個過道，


另一個月台，就是輕盈的玻璃鋼架遮棚   。


 
漂亮的鋼架元件，產生一連串規則的序列，猶如動物的骨架。

不管是混凝土工程，抑或是鋼架結構的觀摩，都是很精彩的案例，俯拾可見，
最享受的還是可以用一種看美術館雕塑的心情與節奏，去欣賞這座車站的結構與構件之美。

靠山側的月台，厚重的混凝土與鋼架構造。


欄杆漂亮且獨特的收尾，很沉穩的工藝技術展現。

構件比例的變化，帶來視覺的豐富與趣味，   
在台灣，常常看到一些將就的做法，單一構件就已經比例不漂亮了，
然後組合成一個醜陋的怪物，實在是,,,,,,,,, 可惜啊!!

  
每一個構件都非常美觀，這是一種精緻文化度的呈現，台灣的街道家具的精緻度是需要再提升的。
   
從蘇黎世中央火車站連接到Stadelhofen 的火車非常頻繁，且乘車只需要兩分鐘。
   
這個案例是我大一時，在一本德文的建築雜誌看到的，10年後看到本尊，實在學到很多，
心情更是興奮，不過實在太冷了，希望下次有機會去上面的山坡走走。