唉!!桃園機場第一航廈整建 (1) @ 意像圖建築空間研究所

桃園機場第一航廈總算接近完工的階段

(一航站電腦模擬圖)
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國際級的建築師普遍的特殊能力就是對設計精準度的拿捏與掌控
他們很有辦法用利用空間挑動人身體感官的神經
所以很多國人經過部分開放的一航廈空間會非常的訝異感覺很棒很有面子

上下圖都是日本建築師團紀彥的設計團隊所繪製的電腦模擬空間示意圖
這是桃園一航站的哪一個區域呢?
就是現在已經開放一部份的出境證照檢查區通過檢查區之後的出境廊道示意圖

(一航站電腦模擬圖)
桃一6
為甚麼要放這張電腦空間模擬圖呢我想請大家注意一下右邊這排弧形的欄杆
其實從模擬圖可以解讀這排欄杆除了主結構之外外圍還包覆著強化玻璃
除了視覺上可以與下方整個入境大廳連成一氣之外
也有保安的功能防止攀爬 (不好攀爬)

從出入境大廳往上看白色的實體與玻璃欄杆的虛體也是互相連結與呼應
整體空間的視覺焦點是弧形的天棚這兩個弧形的線條在空間中形成一種穩定的視覺調和

(一航站電腦模擬圖)
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很多工程背景的人員可能會忽略這種設計語彙
也許會視而不見常常本位主義地
為配合自身工程施作的方便性便更動了建築師原初的設計
有時還非常的強勢地毫無妥協性 "堅持到底" 且必須配合修改
很遺憾往往換來的總是醜陋的結果卻不自知

(一航站現場照片) 怎麼跟電腦示意圖不太一樣 ???
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(一航站電腦模擬圖)
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當然這個弧形的欄杆早就被暗度陳倉般地更改了
把一個美好的100分設計搞成......

(一航站現場照片)
桃一1
這是部份已開放的出境廊道
諸位有沒有注意到弧形的欄杆不見了全部改為直立式的
奇怪的是原來設計很寬的廊道突然縮減了近一米
這究竟是甚麼原因呢??

原來我們可以擁有很優雅且令人驕傲的廊道是被誰更動了呢??

(一航站現場照片) 比照原電腦空間示意圖的空間感已完全走樣
桃一2

(一航站現場照片) 原因竟然是這個位置奇怪的空調箱
桃一3
看看曼谷國際機場的空調箱怎麼做
就是下方照片左邊灰色不銹鋼雙面弧形的立型空調出口

(曼谷機場現場照片)

(曼谷機場現場照片) 這些空調箱一定想辦法避開人行動線
若避不開造型也會適應人流像橋墩適應水流一般

看看馬德里機場的空調造型酷炫 (圖中白色的一體成型的物件)

(馬德里機場現場照片) 空調它不會去佔用到旅客行走的動線

(馬德里機場現場照片)

再看一次我們的空調設計真是傻眼怎會這樣解決問題呢?
應該先去 CASE STUDY 一下吧世界上各機場有很多好的案例可以的參考
難道台灣人不值得去擁有與使用最好的設計成果嗎??
桃一3
冷空氣比較重所以通風口設的位置必須比地面高以跟地面較高溫的空氣對流
這是一般常識

為了這個錯誤的認知更動建築大師的設計
結果要弄出維修的廊道安置醜醜的把手
錯誤的開頭後面全亂了套

這種設計結果真是難登大雅之堂
結果竟大拉拉地擺在國家門面最重要的出入境廊道上

弧形欄杆就可以解決空調口設置的問題曼谷機場就可以參考了
錢都已經花下去了為什麼不堅持到底一定要留下這樣的敗筆嗎??

所以原本的設計具保安功能且漂亮的弧型欄杆就折衷成如此了
台灣人這種折衷性格阻礙了國家向上提升的整體成就

而且思慮不周延還造成更多的問題
其實國際級建築師的經驗寬廣早就幫你想好了

(一航站電腦模擬圖) 入境長廊弧形的欄杆也被改了直衝上天視覺上是很衝突的
日本建築師團隊知道這種細微的差別且融入保安的機能性
而我們看不到無法理解但並不謙卑
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建築養成訓練的過程就是一整個被批判挑錯誤的過程
這就是一個專業能力與態度被提升的過程

(一航站電腦模擬圖) 所以弧形欄杆在整體空間有畫龍點睛的功效
桃一5

這些工程人員設備設計者的問題在於欠缺美學的訓練過程
不是只有在數字間求正確就可以了機能之後還以很多要顧及與協調的
對於造型與美學可以參考國外看看人家怎麼做
巴黎的機場 E F 航廈空調管線怎麼走還顧及造型人家怎麼做的請比較一下吧

善意的批評不是壞事是幫助人事物提升
因為台灣已經進入已開發國家了跟不上的要跟上

(一航站現場照片) 但現在呈現的結果   看到地上那個奇怪的空調出口了嗎??
路人甲: 阿一下就走過去了誰會注意到啦 .....
桃一4
(一航站現場照片)