早上從海法 先搭火車到阿克里 然後轉巴士到 Rosh HaNikra
我當初聽紐西蘭情侶檔描述Rosh HaNikra 這個地方時 出現了許多畫面在腦海裡
以為有一個極大洞穴 形勢壯麗
纜車會一直下到深不見底的洞窟底部去
最後抵達一個如藍洞一般的世界
海水被陽光反射 成為一個色彩美麗而透亮的寶藍世界
海潮激打著岩壁 竄流到不同深淺的洞窟
時而安靜 時而激情湧流 寶藍與翠綠的光影變換
裡面還有阿凡達~~~~
後來終於發現 自己是想太多了............
法老A : 我們還要回路克索繼續當守門員嗎 ?
為什麼挑老公跟選鍋子是相同的事情?
在火車上看希伯來文的報紙 有幾則蠻有趣的廣告
由於希伯來文還是字彙有限 只好看圖 胡亂掰啦............
其實今天的旅行繼續了旅遊倦怠的大頭症
寂寞星球竟然會看到跳頁 以至於搭錯車
小小的以色列 原本搭個二十分鐘巴士就會抵達 Rosh HaNikra
沒想到花了來回近兩個鐘頭的時間
抵達的陌生地點 都快接近我後天要去的地方 拿撒勒
來回花了時間與金錢不算 Rosh HaNikra 還差點去不成
所以先聊一聊 Rosh HaNikra 吧
Rosh HaNikra 的位置就在以色列與黎巴嫩的邊界處
以前這裡都是英屬巴勒斯坦政府的託管地（British Mandate of Palestine），
因為第一次世界大戰結束，鄂圖曼帝國瓦解後，
國際聯盟委託英國暫時統治巴勒斯坦。
其範圍大致上包括現今的以色列及約旦兩國。
原本只是一個火車瞬間即可穿越的空間
如今卻因著以色列 黎巴嫩的對峙 再也沒有火車穿越
所以就想像自己到這裡是從動態之中瞬間的凝結
這座橋梁與隧道是連接海法經貝魯特至希臘崔波利鐵道的一部分
始建於二戰時英屬巴勒斯坦託管政府期間
如此的建設可以連結以色列與黎巴嫩的鐵路網
進一步使這條從埃及經西奈半島 巴勒斯坦 黎巴嫩 敘利亞 土耳其
至歐洲的洲際鐵路計畫得以實現
由於投降德軍的法國傀儡維琪政權在黎巴嫩掌有實權 攔阻了英國的鐵路計畫
但維琪政權卻在1941垮台 這個鐵路計畫在1941年的夏天露出曙光
第二隧道之後 繼續還有一個第三隧道 在黎巴嫩境內
這些隧道與橋梁等工程都是英軍的工兵單位所建設
大多是從南非與紐西蘭徵調過來的兵源
1947年英軍決定開啟海法與貝魯特間旅客的運輸服務
但至今一直沒有實現過 原因是當年年底以色列的獨立戰爭開打
由於西加利利被阿拉伯部隊封鎖 以色列擔心他們透過這條鐵路
將大量的阿拉伯軍隊與傭兵源源不絕地從黎巴嫩運過來
於是在1948年的3月14日 在一個月黑風高的晚上
一個以色列猶太自衛隊用炸彈炸毀了西邊的這座橋梁
這就是有名的"夜間橋樑計劃"
猶太自衛隊在這個計畫中炸毀了十一座橋梁
切斷黎巴嫩 敘利亞與約旦埃及間的運輸橋梁
至今都有保存著當年炸毀橋梁的遺跡
如今在這個美麗的軟白堊岩石海岸 以色列端有兩座隧道
照片中是北邊的第二隧道 另一端出口是現今黎巴嫩的國境
但如今已經填起來過不去了
北端隧道盡頭的空間於是轉化為一個視聽室 介紹這段歷史
雖然被阻隔切斷 而且以色列的軍隊有重兵防守該地
但此地並沒有肅殺的氣氛 反而很優閒
Rosh HaNikra 也是一個集體社區的名字
這種社區有很高的自治權 以色列稱為 Kibbutz (吉布茨)
到目前為止 以色列還是以很多的 Kibbutz
有些國外學生到 Kibbutz 打工賺錢 這裡也包吃包住.........
但這是聽說喔..........
下到石窟海岸區必須要坐纜車 這纜車可不便宜
滿心期待搭上纜車 從這裡的出入 開始下降 
當然跟原先的想像是有一些落差的
這裡是以色列濱地中海沿岸靠近黎巴嫩邊界的一個特殊地質景觀區
讓我聯想到英國南部靠近多佛的白色懸崖海岸地形
有一些洞窟可以進去 今天的風浪還算穩定 所以不會被海水噴得滿身濕
但是若是這條鐵道若目前是營運的狀況 大概也無緣看到這些漂亮的洞窟了
在入口纜車搭乘處附近的山坡上 往下往南觀望 看到一條被開鑿的路徑
所以不難理解 在二戰期間 是有鋪設鐵軌的鐵路路徑
但如今都拆除掉了 變成了濱海道路
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