意像圖建築空間研究所

2005年第一次去美國時，要辦美簽，
其中簽證表格有一欄要註明，曾經出國的時間地點，
這個問題可把我搞慘了，
我翻出最早的一本護照，包含正在使用的護照，
總共用掉三本，
花了一個晚上，核對每一個出境與入境的章，
從貼了滿滿的各式歐盟國的申根簽證，
回想我到底去了哪些地方，
條列結果竟然是滿滿的一張A4的紙。
當然大部分都是往西邊飛到歐洲，
往東也只到日本，南呢，巴里島。

我想這張條列一大張的出境紀錄，
可能是美國簽證官異常爽快，
沒有刁難我的原因之一吧。

那時算一算自己歐洲去了幾趟，幾乎快破四十趟了，
看了自己都傻眼，
飛歐洲一趟最快14小時半，
加上這三年多，已經飛了近90次，
累計起來原來我已經在飛機上待了54天半!!!
等我飛第一百趟我一定要去慶祝一下，
坐一趟頭等艙吧^^
哇--哈哈哈  (想的美囉  到時一定還是乖乖坐經濟艙)。

因為很多航點沒有亞洲直航的航班，
所以自己有很多機會在歐洲的機場轉機，
算算應該有60次之多了吧。

以前在建築系唸書時， 
人人都會備有一套精裝十大冊 "建築資料集成"，
其中不知哪一冊，就有一個章節就是講各國的機場，圖文並茂，
雖然翻譯者的中文常常會不知所云，
但是建築系本來就是會被訓練蹂躪成，很會看這種複雜的圖面。
加上自己又有興趣，花了很多時間研究，
想想畢業設計就蓋一座機場吧(最後沒選這個題目)。
但是現在想想真是好可惜，當時應該來設計一個航空站。
(以當時的程度作機場設計，大概就畢不了業)

雖然畢業設計沒作成，
但是歐洲幾個重要的機場平面圖，卻深深地烙印在我的腦筋裡，
所以我自己一人旅行時很喜歡逛機場的航站大廈，
就是有點建築職業病的那種逛法........
能看到飛機起降的機場，我就更愛了，因為我是飛機迷嘛!!

所以倫敦、法蘭克福、巴黎、阿姆斯特丹、羅馬
是最常被利用來轉機的機場，
而蘇黎世、維也納、慕尼黑、米蘭  等機場
也偶爾會被使用來轉機。

當我帶團的時候轉機的速度一般都很快，
一方面已經累積了很多經驗
機場平面圖的記憶，空間與方向的記憶，
加上幾個安檢時需注意的重點：  

若真的在趕時間轉機，
為了避免不要因為經過 X光機就被，滴滴滴
然後到旁邊被海關用金屬探測器毛手毛腳的摸一遍，
在轉機前，記得把金屬類小東西，
如銅板零錢、手表、戒指、項鍊等放到隨身行李，
或放置到外套口袋，再把外套脫下，隨同隨身行李過 X光機，
腰帶有金屬環扣的，乾脆先卸下放到隨身行李。

液體按規定容量，放置在透明的塑膠袋，
攜帶的水壺內有水，要不就先喝掉，要不就把水倒了吧 ！
筆記型電腦先取出備好，相機 、手機都放在過X光的專用塑膠盒中
若鞋子也有金屬，也可以脫下放到塑膠盒中，
(所以旅行鞋不要挑有金屬的)
大概這樣都關照一下，
大都是安全快速且安靜地走過X光機後， 
收收東西，便可以立刻往登機門衝了 ，

一般在倫敦機場轉機到歐盟程序上是最快的，(反過來亦是)
因為只要過一個安檢的程序， 
出入境歐盟的證件查驗都不在倫敦，省了這道過程就省了很多時間，
還有就是不同航廈的互轉各有技巧
我最快的倫敦轉機紀錄是T1與T2互轉10分鐘，
因為航站相連不用坐接駁巴士。

T1與T3互轉25分鐘，需坐接駁巴士
但是拖運行李與一般機場差不多50~70分鐘不等。
距離較遠的是T1轉T5  或   T1轉T4，都需坐接駁巴士
還是要看你的行程，互轉使用的航空公司來做決定。

但是其他歐盟的國家轉機時，
進與出都會證照檢查，
中華民國 TAIWAN 的護照大多會很快速被處理，
這時我都會排第一個，告訴海關我們一行人入境歐盟的旅行計畫、 人數等，
海關了解後，在我後面同行的朋友，就會很快速的
一個接一個，碰碰碰  蓋好章。
只要不要遇到一些從非洲或中東來的班機旅客， 
轉機速度還是很快的。
但真的遇到，千萬要記住，這些國家比較不排隊的，
這時就不用展現中華民國或台灣國管你甚麼顏色的雍容大度，
帶著兇狠的眼神，往前插就對了，
秀出你的護照封面且面向海關，
混亂的場面之中，有時海關眼神的餘角眷顧你時，
看到你的護照後會向你招手， 
這時只要奮力往前擠，他會讓你先蓋章入境。

話說有一次自己護照上的加簽頁，
(一般都是把出入境章蓋在簽證頁)
被蓋上了一個歐盟的入境章，
為甚麼呢  ？
因為轉機入境時有兩位入境的海關官員，
正在打賭比賽誰蓋章蓋得比較快，
我們這一群只要護照一送入就立刻聽到一聲印章聲  碰!!
不巧我翻到加簽頁，才剛送入，印章就碰的一聲蓋上去了，
此時海關先生的眼睛，是看著隔壁通關走道的另一位海關，
戰況非常的激烈，
那位海關也是拼命的見一個碰一個......................

真是兩個白癡，還好我們不是恐怖份子。