高鐵台北到左營周一到周四    原價六四折  1190
復興航空一周都是  1190
周五剛好是我的生日    與家人一起過生日
就選搭飛機南下吧
於是一大早就騎著我的鐵馬到松山機場
搭上七點多的復興航班前往高雄

松山機場有許多童年時美好的回憶
因為以前家就住在民生社區附近
常陪著外婆早起健行到松山機場前的噴水池
晚上父母親帶著全家到美麗的噴水池聊天吃宵夜
現在因應捷運的施工 噴水池拆掉了
不知未來規劃如何    
仔細看了圖說版所顯示的    
反正就是一些景觀公司八股般僵化的圖面
沒有特別的創意    令人嘆氣   
這些設計完全沒有想要做到世界第一的Guts
唉 有設計權的單位一定要好好設計啊
很多莫名其妙的公共建設都不曉得是如何產生的
製造了一些醜陋的東西污染'並誤導市民的眼睛

抵達高雄小港機場     有捷運直接從小港機場進市區    非常方便
加上還是免費搭乘期間     省錢省時間的玩法
一直很好奇媒體對這些公共藝術的報導 到底親眼看到效果會是如何呢
好吧 先從小港國際機場站開始.................


小港機場國內線航站與捷運車站還有一段蠻長的連接走道
大概沒有考慮到旅客有行李的狀況    
應該要設一段電扶走道的    但目前應該不會有這樣的增設

小港機場的捷運車站有天空採光的地下車站
多次報導的公共藝術    展現在側面的牆上

近看才了解原來是一片一片層層相疊的綠色玻璃
我原以為是一片玻璃熱壓出不規則的表面

我念念不忘的是在法國史特拉斯堡車站前的地下街牆壁
是一塊塊表面不規則的玻璃 打上光令人驚艷
但是現在已經拆除掉了




高捷的車站還是設計給六輛聯結車連接運行的長度
但是目前是以一組三輛運行的方式
所以要搭車時 需要往前三節車輛的位置移動

地下車站月台與車輛中間都有分隔的安全自動屏幕門
記得香港的地下車站多有這樣全罩式的設計

高雄捷運的車輛是德國西門子製造    行駛起來非常平穩與安靜
車廂的寬度比台北窄一些    座位的安排是相對而坐



把手與拉把的設計倍受讚揚     我覺得還OK    

法國史特拉斯堡的輕軌有一些有趣的設計



可以用 VS 可以用 + 一點趣味    台灣人觀念上要放更輕鬆一點

遊高雄真的比以前更方便得多了
創作者介紹

意像圖建築空間研究所

jonathan0777 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()