FM90.9 佳音廣播電台 藝文生活家專訪 "一起去旅行"
::::: FM90.9 佳音廣播電台 ::::: 藝文生活家節目(每週三) 晚上8:00~9:00播出, 主持人 歐玲瀞,有一段專訪,主題是 建築旅行 歡迎點選以下網址收聽 http://www.goodnews.org.tw/content.php?id=25549



博多車站目前正在進行一個整建計畫
為要迎接預定2011年春全線開業的九州新幹線鹿兒島線
也就是新八代至博多的完工通車後
便開啟與山陽新幹線的相互交叉聯營的時代
除了增設九州新幹線的月台
車站週邊環境的重新綜合開發,
完工後的博多站是一座全面鑲著玻璃的新站大樓(地下3層,地上10層)
新站大樓約7倍於原來舊站體的樓地板面積,

 

 


目前站體二層以上都已經拆除,但是一樓JR車站的運作與人來人往的穿堂
似乎並不受到工程的影響

由於博多站到福岡機場的直線距離只有約2.7km,所以在航空法限制下,
建築物的高度被約制為60m 以下。由於這個緣故不可能實現車站的高層化。

新大樓的開發面積約2萬2000平方米,是鋼骨鋼筋混凝土構造(SRC),
總地板面積約20萬平方米
進駐的商家有阪急百貨, movie complex 東映電影城,東急手創館。
9~10層有視野極佳的展望餐館。還會設置一個和式的屋頂庭園。

工程是在不影響現有火車營運的狀況下興建,以一種逆打工法來施工
 

先打入基樁   將原本由土壤承重的鐵軌以鋼構架設起來
 

開始挖除土壤 這時候鐵路還是保持營運狀態
 

站體大樓的構築
 

 

 


也就是2011年以後 從九州南部的鹿兒島可以搭程新幹線的列車
一直抵達日本東北的八戶(中間要在大阪或東京轉車)


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意像圖建築空間研究所

jonathan0777 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(2) 人氣()

留言列表 (2)

發表留言
  • lisa
  • 嗯~<br />
    這種施工法 頗令人嘆為觀止<br />
  • Jonathan0777
  • 台北捷運車站也是用此方式構築<br />
    博多車站的難度是在軌道要營運的狀況下托住後<br />
    再向下開挖 不能容許任何閃失<br />
    也要保持每日大量的旅客進出下施工<br />
    維繫絕對的工地安全<br />
    日本人的工地施工規劃與推動細膩且紮實<br />
    台灣的工程界 少有這種工作質感
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