意像圖建築空間研究所

法國的高鐵TGV正在興建一條稱之為TGV Est 的路線將於2007年6月完工
連接巴黎與亞爾薩斯省的首府史特拉斯堡


因此史特拉斯堡具有歷史的火車站為迎接TGV新時代的到來
正在進行火車站前的重新再開發計畫
一座巨大的玻璃罩將要蓋住火車站的正立面
原本戶外的立面牆變為室內的一部分






史特拉斯堡也在歐盟綿密與前瞻性的計畫主導下
即將成為一個重要的高鐵十字路口交會站
而TGV Est的完成將大大改善法國西岸到東岸史特拉斯堡的交通品質
這是速度所帶來的革命

史特拉斯堡每天將有50班次的TGV往返提供載客服務
從史特拉斯堡至巴黎只需要2小時20分
至西岸的里耳3小時20分
在里耳可轉接歐洲之星銜接至倫敦或布魯塞爾
至巴黎戴高樂機場只需要2小時25分
6班來回於 Marne-La-Vallée (行車時間 2小時25分)以及Massy(行車時間 3小時)
至柏荷塔尼的洪內與南特行車時間 5小時10分
3班來回於法國西南的波爾多(行車時間 6小時20分)

鄰近的德國與瑞士的城市亦受惠於此項工程的完工與運行
德國高鐵ICE也將提供每日4個經由Karlsruhe(行車時間 40分)
往返於司徒加(行車時間1小時30分)
其中的 2班來回還延伸到慕尼黑(行車時間3小時40分)
4班來回於 Basel (行車時間1小時10分)
3班來回於 Zurich(行車時間2小時10分)

因此未來歐盟的高鐵計畫
東西線 倫敦-巴黎-史特拉斯堡-慕尼黑-維也納-布達佩斯
南北線 漢堡-法蘭克福-史特拉斯堡-里昂-馬賽-到西班牙巴塞隆納
馬德里至巴塞隆納的高鐵也已經完成了百分之七十

怪不得史特拉斯堡要重新規劃開發站前的所有設施
以因應未來巨大的改變與新的需求
原來的規模還真是太小了

因為妹夫與妹妹以及可愛的小姪女目前都旅居於史特拉斯堡
所以我每年都會固定去一趟法國看他們順便過我的生日

史特拉斯堡我第一次去是大學四年級的時候
站前地下的小型商場及都市捷運電車的車站
有許多精采的設計 而且是剛完工不久




最讓我震撼的是所有的牆面是鑲崁著厚度約五公分的藝術噴砂玻璃


很典雅的墨綠色也成為史特拉斯堡很統一性的色調
晚間光線自內而外發散 整個小商場成為一個玻璃藝術光廊

這個小商場被稱為"Gallerie ・l'en-verre" 是由於他透明的玻璃屋頂


其實有許多精采的街道家具設計以及結構細部的構成是很精采的






地下二層聯結摩登的都市捷運電車(唯一的一個地下車站)


當時並沒有數位相機 留下的相片又找不到
而我於2004年春天拜訪妹妹的時候又去了這個精采的小商場
結果令我嚇了一跳 因為殘破不堪又缺乏維護
部分角落髒亂不堪 波浪造型的椅子也被破壞污損
聽說不是營運的很成功
法國人認為鑲崁玻璃已經呈現老舊疲態
表面凹面也藏污納垢多時
玻璃到底是不是一種耐久的建材呢?

TGV 東線已經開始施工 妹妹告訴我說眼所能見的這些要拆掉了
站前要重新規劃以迎接未來的TGV所帶來的商機

所以我補拍了幾張當時我所喜歡的一些細部設計
雖然有點感傷 但是新的規劃也是很令人期待的