意像圖建築空間研究所

冬天的凌晨抵達了瑞士的蘇黎世機場，機場有很方便的交通系統聯繫到市區的中央車站，
計畫下午就要搭火車去米蘭，所以暫時存放行李在蘇黎世的中央車站，
很輕鬆地展開蘇黎世半日遊。
  

週日早晨的氣溫冷到我穿的所有厚重衣服，依然感到有絲絲微微寒風鑽入，
走著走著，就是凍啊!!但還是依然慢慢散步到蘇黎世湖畔，   
今天建築體驗的重點標的物是    Zürich Stadelhofen  車站。

Stadelhofen  車站  始建於1894年，屬於新古典主義的風格，   
位於城市的東南區，靠近蘇黎世湖，附近有蘇黎世歌劇院和貝爾維尤廣場。
腹地不大， 緊接著後面就是一座山坡，
在1990年蘇黎世進行了國鐵軌道的改線計畫，Stadelhofen  成為重要的轉運與起始站，
站體的擴建，勢在必行。
 
這個擴建的建築計劃，是由西班牙的建築大師  工程師與雕塑師，卡拉特拉瓦所設計
照片中的月台上，方型的玻璃磚，是用於地下空間的採光，
地下空間，是一個中型的賣場，卡拉特拉瓦運用混泥土，塑造出一種很類似裝飾主義風格的結構體。

這個粗重的結構上方就是車行的軌道，下圖左上方的格柵，就是月台的玻璃磚用來引進一整排的自然光。

介紹一位國際知名的玻璃雕塑大師  戴爾.奇胡立 Dale Cihuly


Photo from pinit


Photo from pinit
  
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Photo from pinit

 
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戴爾.奇胡立 Dale Cihuly 1941年在美西華盛頓州出生
父親來自匈牙利.斯洛維尼亞  猶太裔   在美國的職業是肉品製成上游業者
母親來自瑞典.挪威   是一位家庭主婦 
15歲時 唯一的哥哥在軍隊訓練中意外過世  時年21歲
16歲時 父親因心臟病過世 家裡經濟頓時陷入困境

亞特蘭提斯飯店位於杜拜填海造陸的朱美拉棕櫚島外圍月彎的尖端   
開幕後已成為杜拜旅遊不可不造訪的景點
這個面向波斯灣  造型大氣的飯店   
雖被一些傳媒說成是世界最醜建築第二名  
但還是擋不住大量觀光客的湧入  
我也是基於非看不可的決心   預訂了貴聳聳的海鮮之夜自助晚餐
如此可以進入到一些所謂的"禁區"  比如海底陸沉帝國水族館   
還有裝飾著玻璃雕塑大師 Dale Chihuly 作品的海龍王大廳

   
這是杜拜朱美拉棕櫚島對外連接的單軌鐵路，於2009年4月30日正式通車，
此單軌電車杜拜市區的端點車站Gate way   目前只能搭乘計程車前往
計畫此單軌系統在未來能連接到杜拜地鐵的紅線。
不過杜拜另外正在興建輕軌電車系統，也有連接到這個車站附近，   
估計這一兩年內就會通車了。

   
所以目前去朱美拉棕櫚島   簡單一點就是叫一部計程車就解決了   
但是這些杜拜的計程車司機許多都拒載短程客   有些地方又很難叫到車
所以決定不搭計程車   走到單軌電車站 Gate way

前幾個星期   看到一位台灣的大學生所寫的一系列日誌
內容是到俄羅斯大學當交換生的生活記實
閱讀過程中勾起了我好幾年前到俄羅斯自助旅行的記憶
令許多有俄羅斯經驗的人  氣中帶笑

說實在話  我不喜歡俄羅斯這個國家  特別是他們的人民
雖不喜歡  但我卻越是好奇  
越想去了解他們的文化   究竟哪個環節出了問題  

再來是因為他們的建築   實在是可圈可點  
我說服自己需要一顆更寬廣的心來看待這個國家
  
我的俄羅斯遊記算是我寫得比較完整的遊記
大概還差這一篇就結束了   這七年間  越來越多當地的遊記出現

原本寫好的遊記停在了金環的弗拉茲米爾  
接續就是我之後回到莫斯科  住了一晚  
第二天上午去到新聖女修道院   因為是當下午的飛機
所以結束新聖女修道院的參觀   
下午一點跟原住宿在莫斯科的民宿主人約定  去取回我借放的行李
之後就直接前往機場  離開俄羅斯

   

去年的12月初   去到阿拉伯聯合大公國 UAE ， 拜訪了杜拜與阿布達比兩個酋長國，

沒想到三個月後，再一次的機會，又前往了阿拉伯聯合大公國，
大概下一次，會是十月份以後吧，因為六七八九月實在是太熱了


阿拉伯聯合大公國應該是阿拉伯世界中富裕排行榜的頂端  她的首都是阿布達比，
我第一次的阿布達比經驗是搭華航到羅馬時，中停了阿布達比機場，

   

第二回在阿布達比轉機時，我就留在飛機上，
當時機艙的人不多 後艙門是打開著，以便運送一些物資，
等候之餘，便和一位華航的駐地工作人員聊天，
七月晚上的阿布達比，氣溫是四十一度

多年以後在巴黎的羅浮宮，看見一則大大的看板，上面是羅浮宮的阿布達比分館示意圖
   
這有點奇特的作法，不免給人財大氣粗的錯覺，   
這個美術館是建築在水上，設計者是法國的建築師   Jean Nouvel  (讓. 努維爾)

  

點我看影片...........

捷運環狀線為臺北捷運路網繼文山內湖線之後第二條全自動無人駕駛之中運量捷運系統，
但不同於文湖線所使用之膠輪系統車輛，
環狀線為國內首條採用傳統鋼輪鋼軌型式車輛設計之中運量捷運系統。
由義大利知名軌道車輛廠商安薩爾多百瑞達公司（AnsaldoBreda）生產製造。

這是哥本哈根的捷運系統  與未來的北捷環狀線採用的是同一系統
車廂內部蠻寬敞的   比目前所使用的文湖線  空間上更為舒適
是鋼軌的系統   所以與文湖線採立體交叉交會  


環狀線採用這種系統  是不錯的選擇   也很期待早日的完工 
不過第一階段的路線是從大坪林到新北產業園區  
我更期待的是第二階段的北環段   一路經過徐匯中學  士林  故宮  到劍南路美麗華

哥本哈根捷運站的採光罩  設計的質感是很精練的

採光罩內部的狀況  設計者意圖製造光線的折射  但效果不太明顯

國籍的飛行器，是一個國家疆域與文化的延伸，
每一個航空公司，都有其獨特的特性與文化，   
當然這些特性，只是這個國家或區域，普遍價值的延伸
所以從空服員的態度，班機的操作，
都可以感受察覺到這個國家的集體價值與屬性

歐籍航空公司的空服員  對於服務他人  有其文化的影響
總是沒有一些亞洲優質航空公司來的甘願
當然還是有遇到一些不適任的空服員
我就罵過一個服務態度不當的國泰空服員  
我罵   基本上還認為你有救

我記得1992年我第一次歐陸的自助旅行，  
是選擇當時口碑不錯的國泰航空公司，
活到這把年紀，所謂企業形象與廣告的共謀共奸，  
實在敵不過消費者的實際考驗，
所以現在我都叫它雞翅膀航空  

當時結束歐旅的行程，計畫在香港停留，
當然發生了一些事   憤而當天離港回台   (當時我還是雞翅膀的愛用者)
這張國泰的票台港線是可以選擇華航的
基於時間的考量   我選搭華航回台

 
寒假原本過年時段，有一個南歐的團，結果人數不足，因此就沒有成行
其實我心裡有一點暗暗的高興，
因為這樣我可以有一個空檔跟我的妻子計畫一次日本的行程，
冬天，我一定選日本九州，
雖然說我已經去過四次了，但是妻子還沒有去過，
從我們結婚到現在，好像很有計畫的去了日本的東北與北海道，
日前的新聞報導東京大雪，許多國人原本當天的班機，
卻因為連繫機場與市區的鐵路系統停擺，
造成許多人錯過班機，因而滯留機場，
這....真是奇聞，可見雪下的極大，
FB 看見的文字是說日本機場都有預備睡墊與睡袋，很有防災觀念等等...

我感到真是好險，其實冬季旅行最怕大雪搞亂行程，  
九州在我們去到的這十一天，大部分天氣都不錯，
偶而遇到一些雨，在初抵長崎的晚上，第二天就放晴了，
對於旅行能遇到好的天氣，我真的很感恩。

有空我再聊日本九州之旅吧，這次旅行因為決定得晚，  
其實好早就發現雞翅膀航空有台北福岡優惠的票價，
但是已經去程沒有位置了，我還是請他們為我排候補，  
後來其實有候補到，但我已經買了東方航空的機票，

   

點選> 幻燈片放映

我們在 3/21~3/28  2014 
將有一次  阿拉伯聯合大公國   中東半自助建築旅行
目前我們還有三個名額   

我們要拜訪  杜拜與阿布達比兩個酋長國  
帶大家一起來經驗與理解伊斯蘭的建築與文化

伊斯蘭的現代建築   由於財力的豐厚與深厚的文化根基  
經過長期的醞釀   現已展現出令人震撼的爆炸力

我們挑選了幾間建築表現與室內裝修傑出的建築作品來觀摩

包括一些超五星飯店  公共建築   主題樂園    世界第一高樓哈里發塔

這些超越我們在台灣現有思維範疇的設計  
背景都有厚重的文化與環保觀念做支持  值得觀摩與學習

有些我們也選擇住宿  用餐  可以很不急迫地   很仔細的
好好地參觀與觀摩這些  謂之當代傑出且令人震撼的設計實例

雖然我們會看許多的建築與室內案例  

 


順利地入住華盛頓DC 的 YH , 一間位於七樓的雙人房   面對著大街
這還是頭一遭住進青年旅舍的雙人房
這種感覺   就是保有兩人世界的私密空間之外  
在外面的廚房與飯廳     在交誼廳   也可以交到朋友   與人對談
有種魚與熊掌兼得的爽快感

傍晚   吃完自製的晚餐   就出去夜遊一番  
YH前的這一條街上   大都是辦公型的建築  
下班後都人去樓空  只剩下燈光的裝飾
其實華盛頓的建築與市容   是很有可看性的  
精緻的都市建築設計   洗鍊的細節
只不過   活化建築的力量   是靠人的行為與活動  
城市少了人的活動所產生的軟性動能
這些華美的硬體   並不能彌補這樣的缺憾   這是很多美國城市的問題

 

大量的公共建築   紀念性建築   地景紀念碑   美術館  
特別是國家藝廊的新舊館   貝聿銘先生設計的東廂

我兩手一攤   在電腦訂房網站前   老婆啊 ....   華盛頓的飯店也是貴聳聳啊   住YH可以嗎?
好啊   老婆在廚房回答我   住住看吧   反正我沒住過.....

我訂的房形是四人一間   男女混和的   不過也有兩人一間的雙人房
說實在住這種雙人房   還不如加一點碼   去住飯店算了   價格已經貴得離譜

下訂前   我跟老婆又確定了一次
其實老婆也不知青年旅舍的雜沓   我是指多人混住的環境
我以前住過20人一間的   巴黎   阿姆斯特丹  由好到爛   大概都試得差不多了
所以很擔心我的另一半會無法適應   不過呢   一封錯誤的電郵通知   使我開始與華盛頓YH一連串的電郵交手  
最後竟發生了一些奇妙的轉機......這是發生在今年三月間的事

一如往常   接到信用卡帳單繳費的電子郵件通知   打開附加檔案   檢視上個月自己的消費
突然發現有一項費用開銷   是從華盛頓DC的青年旅社而來   我七月才入住   三月就寄個帳單來
最後面印著   NO SHOW
意思就是你預訂了房間   但是當天你沒有出現   所以旅館會收取一天住宿的費用
我預訂了兩天  若真的當天沒有入住   預定兩天   卻只扣一天的錢   算是仁慈了

不過   真是活見鬼了  我預定是七月  何來三月未入住之理啊

我發了第一封電郵說明狀況   結果石沉大海   我先跟我的信用卡銀行說明原委並申請爭議款

凌晨如計畫   搭公車離開了紐約紐華克機場   前往紐華克的賓州車站
車程大約20分鐘左右   
這是快要抵達車站前的紐華克街景   
原本旅行籌備期間我們預訂了一間紐華克的民宿  
告知在美國紐約的朋友後    結果一面倒要我們退掉   原因是紐華克的治安不佳   
在美國就是治安問題   使我們晚上都不太安排活動  
好在有這些朋友的幫忙   提供住宿   還帶我們到處旅遊   使我們擁有一趟美好的行程與回憶
 
紐華克的賓州車站站體內有一個灰狗巴士站   我們要從這裡搭車先前往費城
七點55分的車   我們六點半就到了   灰狗巴士候車服務處的大門都沒有開張
只是賓州車站的上班人潮已經很多了   所以就先到車站的大廳休息


這是紐華克賓州車站大廳漂亮的天花板   裝飾藝術的風格  
睡眠不足  我有點累   但是習慣上   眼睛好像停不下來
拖著沒睡幾小時且疲累的身軀   大廳的椅子   就想坐下休息   只是有許多可憐的流浪朋友
雖然有些味道   但也就坐下吧   因為要儲備體力   說實在   在歐洲比較少碰到這種狀況

  
資本主義與社會主義的差異性嗎   我也不知道   在歐洲我會到處拍一些建築的細節
也許這時不想耗體力   也覺得氣氛卡卡的
 

當聯合航空的班機  在紐華克巡航的時候  雲層厚實
晚間九點   從日本東京輾轉的飛行  終於抵達了紐約
壯遊行進入到第二個階段   美東之行



剛好美國開放了對台灣的免簽證措施   其實網路辦好簽證   是比之前到場面試方便許多
不過啊   進海關的時間真是久啊  
不外乎壓手印   問一些"你會不會來美國炸帝國大廈" 旅行天數  旅遊目的等等問題

在抵達紐約前的大約半年前   我就訂好一間在紐華克機場附近的飯店   請記住這間爛飯店的名字  

Edward Johnson

紐約的飯店真是貴得離譜   這是我們在籌畫前很傷腦筋的一件事
這間飯店的評價就是一面倒   爛啊  我們的計畫是在此飯店住一晚   第二天大早  約六點就要離開
到了飯店大廳已經23點   Check in 時    飯店取消了我們的預定   原因是信用卡無法取款

櫃台站的都不是黑或白人   棕色的   晚間   櫃台鬧哄哄的   一名寬寬肥肥的傢伙   是負責吵架的
入住的人   多多少少都有一些小糾紛   一個接著一個互相對罵
我告訴老婆   我們的房間被取消了
老婆神色淡定   那我們就回機場嘛   這個飯店我不喜歡

來北海道前   在網路上看了一些部落格文字   大部分是參團者的分享
其中好幾個所描述去到哪裡   吃喝住宿玩樂項目都很相似
歸納起來   原來旅遊路線也幾乎都一致   其中很多人一定會提到小樽
多方端詳小樽的照片  我也很好奇   看起來很普通的地方   究竟有甚麼魅力呢??    


我們預訂了一間四星的旅館  グランドパーク小樽 (GRAND PARK HOTEL)位於小樽築港的附近   

與一間很大的購物中心 WING BAY 小樽 共構

入住當天上午   我們是從函館出發   不知怎麼   離開飯店就是一路趕   趕到函館JR 車站
然後一路   拉著行李   過關斬將   火車只剩一分鐘就要開了   趕得上氣不接下氣
   
看到往札幌的車停在月台上   就趕緊上最接近的第一節車   還沒站定一瞬間   車就開動了   好險   趕上了......
我們兩人相互對看   都流露出不可思議的神情

我的不思議是   時間怎麼抓這麼緊啊   若一不慎就會漏接啊
老婆呢   還真的趕上了   我的腿都不知如何運作的....


列車先抵達札幌   然後在札幌轉車到小樽    
日本也正積極地建設北海道新幹線   2015 可以從新青森到北海道的新函館(北斗市  函館本線  渡島大野駅)

從北海道的旭川機場離開    飛往東京成田國內線航廈   抵達的當下我們先去成田機場國際航廈    
因為隔一天的晚上   我們要從這裡離開   一路輾轉   飛往紐約
確認了相關資訊   就搭京城電鐵返回東京上野   入住預定好在御徒町的旅館   

上次日本東北行在東京的上野車站   和老婆一起尋找一蘭拉麵    找得好久
我相信很多人對一蘭都讚不絕口    這是屬於九州系的豚骨拉麵
這次晚上抵達東京   住的地點離上野也近   我們就一起散步到上野    上野整個封街   因為有祭典
剛出發時我有點沒把握   因為上次找不到一蘭   為了尋找"山下口"在上野車站晃了許久
還好這次呢   越接近上野車站   空間的記憶就回來了   如願再次品嚐了一蘭拉麵

五月份來到札幌   在拉麵橫丁嚐到第一碗北海道拉麵   昭和43年 (1968年)開業的 おぢぢ (O-JI-JI)
這是比較傳統味的老店   湯頭是以豬骨與蔬菜熬製而成
我在北海道一路都是點味噌拉麵   這家湯頭算是油膩中比較不油膩的   我比較能接受的鹹度



後續有去嘗試白樺山莊的味噌拉麵    現炒的做料   湯頭一加進去  現場的油煙    就是一整個油膩


喜歡重口味的人應該很愛  很油膩   湯越喝越鹹   若在北國下雪嚴寒的日子   這一碗應該飽暖肚腹與人心

雖然在台灣騎機車可謂駕輕就熟   但在日本租機車旅行算是頭一遭  
面對左行的日本道路   剛開始還是會有點怕怕的
不過以前在峇里島     有租騎機車的經驗   一樣是左邊行駛
只要騎一段時間就會慢慢適應

面對起伏的地形   騎腳踏車是有一點辛苦的   所以在美瑛租機車倒是不錯的選擇
五月份來到富良野與美瑛時   是搭乘火車   蜻蜓點水   在於熟悉環境
坐火車的印象   路線在美瑛   馬美牛與上富良野這個丘陵起伏的區域行進時   多在谷地行駛
所以漂亮的田野景觀   不是如此容易被看到的
還是以車輛在鄉間道路行進的景觀會比較多驚奇


今天的計畫是先去富田農場看薰衣草花海  然後去富良野  之後一路逛回美瑛
雖然五月份先搭火車走了美瑛至富良野這一段     但測距還是失準  
七月份用機車實際操作   騎了這一段路程後   發現距離實在有夠遠
時間有限的情況下   回程漏掉了美瑛附近的許多景點   甚是可惜    
一天時間其實是不夠的   租兩天機車時間會比較有餘裕

所以這給了我們下次再來美瑛的藉口  
只是回台後發現這些狹隘的日本農民   EQ低又無知且遷怒無辜
所以下次要"慎選"住宿的民宿   且民宿老闆一定要會英文

停留東京的第二晚   去飯店樓下有一間  まぐろ市場  吃了一頓便宜又好吃的海鮮丼飯   


這一吃就完了   因為還沒有轉換到觀光客海鮮丼模式  
接下來去到了築地市場   就覺得渾身不自在

 
很多節目  雜誌  都是這種框架來報導築地

漁民與商家吃早點的地方....產地直送   便宜啊等等

便宜啊?? 其實未必喔   走進市場看看這些海鮮丼的攤位   招攬客人的模式   饒舌中文也可通
這價格    怎麼這麼貴啊    老婆問我
是ㄟ   我以前怎麼都沒有察覺這麼貴呢??
都是昨晚吃的海鮮丼惹的禍     昨天吃的丼飯還真是便宜
這邊是築地ㄟ   照理講價格應該有許多驚奇   但怎麼這麼高貴?? 

我記得以前有一個台灣節目在介紹青森古川市場海鮮丼(のっけ丼)
主持人捧了一個特大碗白飯   在各攤位前豪爽地把海鮮料加入碗中
吃的津津有味   還說真是俗夠大碗

 

日本部分的壯遊旅行計畫  最後要從旭川機場離開北海道  
發現旭川機場離美瑛是很近的   甚至比旭川市區到旭川機場近
所以最後我們在美瑛住了兩天

談一談我們住的民宿吧   這間民宿的隔壁是一家租腳踏車的店   有少量的機車可出租
我大概六個多月前就試著打電話到這家民宿   結果他們完全不會英語
在很尷尬的氣氛下   雞同鴨講之餘   掛了電話
還好老婆的同事有一位日語流利   我們就請她幫我們打電話了   所以預定就這麼OK了
老闆娘電話中強調   一定要在預約的時間出現喔.....

我聽到這段翻譯   我就有一種直覺   會不會之前有台灣人預約卻爽約了呢??

我們住兩晚   第一天  一泊朝夕食付, 第二天  一泊朝食付   預定下午4點半會抵達
我們還租了一輛機車   早上九點至晚上七點

為了謹慎起見   我用日文的預約範例   再傳真了一封確認信函到這家民宿
結果給我一個很奇怪的回應   我們第一天的晚餐   變成沒有供應??
所以我們的預算改為兩天的一泊朝食付

我就把這張回覆的傳真帶著   也盤算著晚餐可以到一些部落客推薦美瑛的食堂

千歲機場這種集購物休閒與機場功能為一的結合體
其實是一座難得的好設計  非常的舒適
 

跟老婆旅行好處不少   因為不同的人   所看事物的角度不同   常常互為相補
五月來到此處的商場購物區   男生啊   就是衝衝一逛  
七月舊地重遊   女生就會發現更多有趣的事物  連帶我也覺得更有發掘新事物的樂趣

所以在東京一大早   吃完飯店提供的早餐  就搭乘免費的機場接駁車到第一航廈   準備搭機
羽田機場實在不小   國內線就兩個航廈了   國際線又是另一座航廈

東京羽田至札幌新千歲的飛行時間是一小時35分  拜天氣與氣流穩定之賜  一路飛行平穩
不過日本的廉價航空跟歐洲一樣  是不提供免費的水與飲料
有時候搭乘這種飛機  水也不能帶進來   所以就帶水果吧  或者把水或飲料結冰  放於保溫壺裡
後者是我堂弟教我的  我也沒試過  應該是可行的


只是過X光時看到保溫壺都會要我們打開再檢查  這些西方國家啊  一天到晚擔心自己的飛機被炸
亞洲的國家也沒腦袋的仿效  好笑的是  若你在中東轉機  搭的又是中東阿拉伯的航空公司
他們根本就不太檢查你的電腦   有沒有帶水也不介意

我們七月壯遊行買的歐洲機票可以在東京轉機   甚至停留
所以當時只是計畫在關東做一周的旅行   再續飛歐洲
後來決定去北海道   也訂好兩人東京飛札幌的國內航班

  
沒想到一個機緣之下  
自己在五月下旬先去了一趟北海道(部落格進度還窩在札幌)
五月北海道行所去的地方   比起七月可多去了許多地方
所以七月與老婆同行    食宿交通大概都胸有成竹

 

七月北海道的行程是先到札幌   然後去函館   小樽   旭川   美瑛及富良野(看薰衣草花田)
之後再回到東京   預備接續美東的行程

 

五月呢  札幌  函館  旭川   稚內   網走  知床半島(住了當地著名的第一飯店)
 
還有   釧路    帶廣  去看了安藤忠雄的水教堂   探路性質短暫停留了美瑛與富良野